Zur Modellierung des turbulenten Konvektionsterms
in der Transportgleichung (4.9)
haben sich verschiedene Modelle etabliert, die eine
linearisierte Näherung der physikalischen Realität darstellen.
Im folgenden werden drei Ansätze vorgestellt, die
häufig zur Beschreibung des Nettoeffektes von Turbulenz in
Transportvorgängen eingesetzt werden. Dies sind das
Filmmodell, das Diffusionsmodell und das Oberflächenerneuerungsmodell.
Ausführliche Herleitungen der einzelnen Modelle finden sich bei
[Jähne, 80] und [Münsterer, 96].